打印店起名字三個字還有水字旁草字頭組合的名字
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文章詳情介紹：
這里的快遞業為何領跑全國
一頭連接生產供給，一頭牽動消費需求，快遞業被稱為經濟發展與消費活力的“晴雨表”。近日，國家郵政局公布去年快遞業務量前50名的城市，位于浙江中部的金華市快遞業務量達118.05億件，約占全國10%，連續三年居全國第一。不靠海、不沿邊的地級市金華，快遞業務量緣何實現“三連冠”？
小商品撬動大訂單
“這款兒童泡泡機今天特價，還有400套即售罄。”2月23日一早，位于浙江金華義烏商貿城一區的直播間內，經營戶龍冬招開啟一天的直播。“3、2、1，上鏈接。”話音剛落，泡泡機就售賣一空。另一邊，團隊工作人員在后臺獲取訂單，打印快遞單號，馬不停蹄地打包、配送快遞。據統計，平均每天超3000萬件快遞從金華發往全國和世界各地，其中多數來自義烏小商品市場。
金華下轄的縣級市義烏，產業結構以紡織服裝、文體娛樂等小商品生產批發為主，坐擁全球最大的小商品批發市場。目前，義烏市場經營面積達640萬平方米，經營商位7.5萬個，傳統批發零售從業人員超過21萬人，經營26個大類210萬個單品，約24萬家經營戶在這里從事電子商務。今年，義烏市場迎來“開門紅”。春節后開市僅一周，快遞量就達2億件，同比增長16.8%。
“小商品特質決定了義烏商貿低價走量模式，從而帶來龐大的快遞業務量。”浙江大學公共政策研究院研究員夏學民分析，快遞業務量與城市產業結構息息相關，快遞物流產業規模較大的一般包括兩類城市，一類是傳統意義上的大城市，通常是區域物流中心，比如上海、廣州、深圳等；另一類則是電商產業發達的地方，包括金華等三四線城市。
“我們主營日用消費品，快遞運能大，單位成本低。”在義烏商貿城從事鞋帽生意的楊振華向記者舉例，一輛廂式貨車裝載的襪子、小飾品等快件單量，抵得上中大件包裹單量的數十倍。
“電商和快遞產業集聚，倉儲、物流成本較低，不少外地商家選擇在金華中轉發貨。”金華市郵政管理局黨組書記、局長王偉說，在市場需求推動下，各家快遞企業紛紛在金華布局，進一步輻射長三角南翼和周邊地區。目前，金華共有在冊快遞法人企業250家，跨地市大型分撥中心18家，分支機構及鄉鎮網點1200余個。
快遞網絡多點延伸
從2012年的1.7億件到2022年的超118億件，十年間，金華快遞業務量年均增速遠高于全國同期水平。
快遞業務量的快速攀升得益于行業服務能力的不斷提升。2014年起，金華開始由傳統零擔貨運向快遞物流布局，在全國率先完成快遞園區建設，通過發揮快遞園區集聚效應，全天候、多頻次收件。
晚上九點，金華開發區新能源汽車小鎮現代制造產業園內依舊燈火通明、熱鬧非凡：前方直播間主播賣力吆喝，訂單一經成交，后方倉庫迅速打包。車間內，長達1000余米的快遞傳送帶縱橫交錯，大大小小的包裹被裝車運往各地。“以前，快遞公司沒有入駐園區和工廠，包裹經常拖延至第二天發貨，造成部分訂單流失。”園區負責人童麗惠說，現在從客戶網上下單到攬件發出，只需半小時。
快遞入園進廠，不僅提升配送效率，還讓快遞企業的服務延伸到產品售后環節。德邦物流配送員張偉強最近多了個新身份——檢修工。只要是配送新能源汽車后市場相關產品，張偉強不僅負責送貨上門，出現質量問題還可直接聯系他檢查維修。在金華，不少快遞物流企業正組織快遞員進行安裝、維修等培訓，參與產品售后服務。越來越多的快遞企業已不僅限于簡單提供產品寄遞服務，而是逐步將設施、系統、服務嵌入生產、銷售乃至售后等環節，成為生產流通的有機組成部分。
王偉表示，金華全面實施快遞業“兩進一出”工程試點，即快遞進村、快遞進廠、快遞出海。目前，全市所有行政村快遞已全部通達，農村市場成為快遞業新的增長極，農村消費潛力不斷釋放；“快遞進廠”服務覆蓋76個小微企業園，形成快遞服務制造業項目60多個，重點協作企業200余家；“快遞出海”以自貿試驗區金義片區為重點，加強國際快遞網絡建設，支持國際快遞經營主體通過自營、加盟和合作等方式設立經營服務網絡。
去年6月，義烏小商品城首個海外分市場在迪拜成立，占地20萬平方米，總投資約10.6億元，商品種類達上百萬，境外采購商在家門口就能看樣品下單。“建立海外倉，可在國外提供倉儲、銷售及‘最后一公里’配送服務。”義烏市飏帆供應鏈管理有限公司總經理朱蓉芳認為，以前等待國外客戶來義烏，將來會有更多義烏商戶走出去。目前，義烏共布局156個海外倉、275條國際物流專線。遍布世界各地的物流中心猶如地瓜藤蔓伸向四面八方，將根牢牢扎在金華，助力當地經濟更具韌性、活力和競爭力。
智慧物流快人一步
在義烏云驛小鎮，申通快遞分撥中心的智能化場景讓人眼前一亮。倉庫里，多種機器人配合默契，協作進行分揀、搬運等作業；大屏幕上，涌動著密密麻麻的運貨車，行駛狀況實時更新。“我們積極運用人工智能、大數據、云計算、物聯網等新技術，推動快遞物流在多個環節實現智能化、智慧化。”義烏申通快遞品牌部負責人馮紹雍說。
順應快速變化的時代，金華的快遞業快人一步。位于當地的京東物流“亞洲一號”智能產業園，上百臺智能搬運機器人穿行自如，形態各異的箱體被平穩送到工作人員手中。倉儲負責人翁波介紹，從人找貨到貨找人，智能物流讓倉儲變得更加聰明、高效。一臺機器人每小時能完成1500個訂單，整個智能產業園日均最高處理訂單7萬件，效率提高了5倍。
“同京東物流合作多年，從一開始單純快遞運輸逐漸向倉配一體的供應鏈方向合作，配送更加精準快捷。”在義烏經營日用百貨的徐曉靖透露，商品實現就近入倉，節省了送倉成本。另外，出貨商品被提前布置到京東全國倉庫，消費者網上下單后從最近的倉庫發出，最快當天送達。
“通過與平臺企業合作，實現了全鏈路布局智能倉儲、打包直發、自主配送，有效解決了電商、倉儲、運輸、配送等上下游協同不足的難題。”王偉認為，加大數字化、智能化投入，實現物流一體化運營勢在必行，對于穩定供應鏈體系具有重要意義。（記者 柳文）
來源：經濟日報
強信心·勞動者之歌丨周志軍：創新3D打印技術 助力制造強國建設
新華社銀川2月9日電 題：周志軍：創新3D打印技術 助力制造強國建設
新華社記者任瑋
新春伊始，在位于寧夏銀川市的共享智能裝備有限公司，研發總監、總經理助理周志軍正帶領團隊開啟新一輪鑄造3D打印設備研發試驗。另一邊，共享集團投建的萬噸級鑄造3D打印智能工廠里，十幾臺高大的鑄造3D打印機正在穩定運轉。
走進生產車間，地面一塵不染，溫度冷熱適宜。幾名工作人員在機器操作面板前點觸按鈕，桁架機器人自主作業，AGV小車穿梭運輸。
“廠房里無重體力工作，也沒有高溫、廢砂及粉塵排放，與人們印象中苦、臟、熱、累、險的鑄造工廠完全不同。”周志軍說，廠房里發生的變化，是傳統鑄造企業轉型升級的縮影。
周志軍在新研制的3D打印機上開展驗證試驗。
2009年畢業于同濟大學的周志軍，在進入共享集團工作幾年后，被調任到現在的公司，加入研發團隊。彼時，作為國內鑄造行業領軍企業的共享集團，斥巨資采購鑄造3D打印設備，核心技術卻受制于人。當設備遇到故障無法解決，只能聯系國外技術人員來處理，從向外方提交申請到對方啟程，差不多一個月時間設備停轉。
“不想這么憋屈，我們下定決心自己干！”周志軍說。2015年，公司鑄造3D打印技術研發項目正式啟動，當時國內沒有先例可循，只能靠自己不斷摸索。
“實驗室是在老舊庫房里臨時搭建的，沒有窗戶，一進去就得開燈，忙起來就不知道外面是白天還是黑夜。”周志軍說，大家廢寢忘食連續奮戰了近一年，終于研發出首臺功能樣機。隨著材料、工藝、軟件、設備及關鍵技術難題被一一攻克，大尺寸高效率工業級鑄造3D打印設備正式出爐。
“這臺設備的研發成功是我們團隊、公司以及整個鑄造行業的夢想，實現了鑄造3D打印產業化應用的國內首創。”周志軍說。
近年來，周志軍和研發團隊不斷開展新產品研發和成熟產品迭代升級，已累計研制出10余種型號的鑄造3D打印設備，累計提供近20萬噸鑄造砂型、10萬噸鑄件。鑄造3D打印設備累計銷售140余臺，連續3年全球市場占有率領先。
周志軍（左二）與團隊成員討論技術問題解決方案。
他們研制出的鑄造用工業級砂型增材制造裝備被列為中國制造業單項冠軍產品，納入國家《首臺（套）重大技術裝備推廣應用指導目錄》；承擔國家重點研發計劃相關課題3項；榮獲中國專利銀獎等多項榮譽；在3D打印領域累計擁有有效授權專利500余項。
生產周期大大縮短，全過程“零排放”，產品精度進一步提升……鑄造3D打印產業化應用讓鑄件生產由復雜變得簡單，鑄造生產方式也由“傻大黑粗”變為更加現代化。
2022年，周志軍被評為“全國青年崗位能手標兵”。“我們將帶領團隊進一步降成本、提效率，讓更多鑄造企業用得上、用得起鑄造3D打印設備，帶領整個鑄造行業轉型升級，為建設制造強國貢獻力量。”周志軍說。
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