老式摩托車叫什么名字還有摩托車標(biāo)志大全及名字

本篇文章給大家談?wù)劺鲜侥ν熊嚱惺裁疵郑约澳ν熊嚇?biāo)志大全及名字的知識(shí)點(diǎn)，希望對(duì)各位有所幫助，不要忘了收藏本站喔。

文章詳情介紹：

• 1,適合中老年摩友休閑代步的五款摩托車——平民篇，不需要太多預(yù)算
• 2,1992年有三個(gè)國產(chǎn)摩托車品牌上市，現(xiàn)在都是“大咖”
• 3,新大洲本田全新合資產(chǎn)品VI標(biāo)識(shí)形象發(fā)布！更有全新車款曝光

適合中老年摩友休閑代步的五款摩托車——平民篇，不需要太多預(yù)算

不管是退休在家還是周末放假，中老年朋友都會(huì)有屬于自己的愛好，但與此同時(shí)每一個(gè)男人還會(huì)有一個(gè)機(jī)車夢(mèng)，尤其是在這最佳的騎行季節(jié)里，約上三五好友體驗(yàn)一下周邊的美景或者來一場有意義的摩旅都是比較愜意的。

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假如屏幕前的您也有這種想法，又恰好還沒有找到理想的座駕，就可以先來看看這五款適合中老年摩友的平民車型，它們不需要太多的預(yù)算。

第一款 CG125 目前售價(jià)6980—7480

CG125在摩圈里基本上是一款婦孺皆知的車型，因?yàn)檫@款車在內(nèi)地市場已經(jīng)服役了二十多年，而現(xiàn)階段所銷售的CG125將會(huì)有兩個(gè)版本，其中的致敬版為最新款，兩者之間的最大不同就是配色。

CG125最大的特點(diǎn)就是車身結(jié)構(gòu)緊湊，實(shí)用，發(fā)動(dòng)機(jī)皮實(shí)耐用，并且性能比較柔和將會(huì)很容易上手，即便是沒有騎過摩托車的新手，只要掌握操作要領(lǐng)也可以將這款車玩的非常順溜，所以這款車比較適合圓夢(mèng)型中老年摩友。

第二款 濟(jì)南鈴木UU125 目前售價(jià)8980—9380

這款車是萬元內(nèi)踏板車中的比較有代表性的一款，雖然UY125的名氣要比這款車大，但是UU125低調(diào)的外觀會(huì)表現(xiàn)的更有底蘊(yùn)，再加之這兩款車使用的是同款發(fā)動(dòng)機(jī)，所以內(nèi)核表現(xiàn)是完全一樣的，這就使得它會(huì)更符合沉穩(wěn)型的摩友。

而這款車目前同樣會(huì)有兩個(gè)版本，它們分別是標(biāo)準(zhǔn)版和百年紀(jì)念版，兩者之間的差異主要還是一些配置和細(xì)微的設(shè)計(jì)，百年版更多是一種情懷的展現(xiàn)和身份的象征，但在騎行品質(zhì)上并沒有太大的區(qū)別。

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第三款 豪爵GZ150E 目前售價(jià)12300

豪爵前幾天剛推出了GZ150E的優(yōu)化升級(jí)版，但因?yàn)檫@款GZ150E依然在售，所以它憑借自身的經(jīng)典程度和影響力還是值得考慮的。作為國三時(shí)代150太子車中的典型代表，GZ150也可謂是紅極一時(shí)，圈粉無數(shù)。

而國四時(shí)代的它雖然換了車標(biāo)，但經(jīng)典的外觀皮實(shí)耐用的動(dòng)力總成，還算舒適的坐姿設(shè)定照樣具備著不容小覷的競爭力，尤其是相比一些新型車型，它味道夠純正，品質(zhì)更靠譜，所以在同等價(jià)格下就值得入手，用來日常代步和周邊小游。

第四款 豪爵UHR150 目前售價(jià)17680—18880

UHR150是以上所介紹車型中資歷最淺的車型，因?yàn)樗鲜袝r(shí)間并不長，但是這款車還是憑借穩(wěn)重的外觀，靠譜的品質(zhì)，還算不錯(cuò)的性能得到了市場的認(rèn)可，摩友們的喜歡。

作為一款高端通路踏板車UHR150目前也有兩個(gè)版本，兩者之間的區(qū)別就是尾箱，并沒有其他配置和性能方面的差異。選擇UHR150的理由就在于它是目前眾多150國產(chǎn)踏板車中各方面表現(xiàn)都比較均衡的車型，并且這款車的氣質(zhì)也比較合當(dāng)前的年齡段，所以就可以用來休閑和郊游。

第五款 本田PCX160 目前售價(jià)22990

這是本田的一款直屬國產(chǎn)化車型，它嚴(yán)格意義上也可以算是一款優(yōu)化升級(jí)版，因?yàn)樗那吧硎潜咎锏腜CX150，所以這款車在風(fēng)格上和老款并沒有太大不同，只是豐富了配置加大了排量。

加大排量后的PCX160在保持低油耗的同時(shí)，動(dòng)力更強(qiáng)了;并且隨著牽引力控制系統(tǒng)的融入防護(hù)能力也有了一定的提升，不過它沒有后輪ABS的操作實(shí)屬有點(diǎn)不應(yīng)該，但即便如此從自身騎行表現(xiàn)來看，這款PCX160符合高端的定位，因此就值得考慮。

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以上車型是比較適合中老年摩友的五款平民摩托車，從它們的價(jià)格設(shè)定我們可以看到不需要有太多的預(yù)算，完全可以根據(jù)個(gè)人的實(shí)際情況進(jìn)行取舍。下期我們?cè)倭囊恍┫鄬?duì)高端的車型，以滿足不同段位的車友選擇。

1992年有三個(gè)國產(chǎn)摩托車品牌上市，現(xiàn)在都是“大咖”

聊起老牌國產(chǎn)摩托車品牌，你會(huì)想起誰？嘉陵，輕騎，金城，錢江，幸福……可能還有很多，它們都是80年代很有資歷的國產(chǎn)摩托車品牌，要是當(dāng)時(shí)能騎上他們制造的摩托車，絕對(duì)是身份的象征，不亞于現(xiàn)在開豪車的成功人士。

但事實(shí)上現(xiàn)階段叱咤風(fēng)云的幾個(gè)頭部品牌，都集中在了1992年，它們相較于前幾個(gè)品牌從時(shí)間線來看屬于晚輩，不過現(xiàn)如今的市場地位，顯然要高得多。

夏杏三陽

這一年里三陽工業(yè)懷揣一腔熱血，實(shí)現(xiàn)了飄揚(yáng)過海來看你的愿望，并和廈門海翼喜結(jié)連理成立了廈門夏杏三陽，至此不斷壯大成長，終于成為了三陽在內(nèi)地的最佳形象代言人。

而現(xiàn)如今的夏杏三陽，憑借早期的戰(zhàn)略布局早已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了踏板車領(lǐng)域的全方位覆蓋，多排量車型，所涉及踏板車包括50——508cc的通路，巡航，運(yùn)動(dòng)，跨界等多種風(fēng)格和定位。并且還推出了一款小拉力NH-T和臺(tái)版野狼300。

而這些車型中在當(dāng)下市場比較有影響力的主要有三陽飛度四，九妹，巡弋150，F(xiàn)NX150，哈士奇150，以及臺(tái)版進(jìn)口車TL508。

其中的九妹在三陽叫板光陽的過程中，起到了關(guān)鍵性的作用，因?yàn)槭沁@款車的降維打擊，讓曾經(jīng)的250踏板車王者賽艇250一蹶不振，只能通過新款來緩解尷尬。

洛陽北方——大陽

而在三陽心花怒放的這一年，它根本就想不到兵器集團(tuán)旗下的洛陽北方與泰國正大集團(tuán)易初投資有限公司聯(lián)合打造的大陽摩托，竟然會(huì)在多年以后成為自己的最直接競爭對(duì)手。

當(dāng)然大陽可能也不會(huì)想到，多年以后會(huì)和一字之差的三陽同臺(tái)競技，在別人的專業(yè)領(lǐng)域去搶奪市場。

但事實(shí)上大陽就是這么牛掰，它通過獨(dú)特的戰(zhàn)略眼光，敏銳地發(fā)掘了踏板摩托車的市場潛力，憑借自身的技術(shù)儲(chǔ)備和毅力，從2020年至今迅速完成了，旗下多排量，多風(fēng)格，多定位的車型布局，對(duì)三陽形成了圍攻之勢(shì)。

并且還想打破日系合資對(duì)于小排量踏板車的壟斷，因?yàn)榫驮诮衲甏箨柾ㄟ^矩陣產(chǎn)品的發(fā)布，推出了幾款非常有代表性的偏實(shí)用類的踏板車想和日系合資過過招。

大長江——豪爵

在這一年廣東也出現(xiàn)了一個(gè)多年后能夠呼風(fēng)喚雨的頂級(jí)國產(chǎn)摩托車品牌，它就是現(xiàn)如今的通路車大哥大豪爵，它的出現(xiàn)不僅讓國產(chǎn)自主品牌感到了來自內(nèi)部的壓力，并且讓日系合資品牌都有點(diǎn)不寒而栗。

這并不是危言聳聽，盲目跪舔，因?yàn)樵谶^去的這30年里豪爵始終保持著較高的市場保有量，并且還在沒有三輪摩托車的前提下，已經(jīng)多年實(shí)現(xiàn)了銷量上的王者，讓排在后面的很多品牌自愧不如，尤其是日系合資車型，只能是干瞪眼，想取代都找不到突破口。

當(dāng)然豪爵的成功，離不開它這一生的貴人鈴木，但是從時(shí)間線說，這位貴人來得有點(diǎn)晚，它是2006年因?yàn)槟撤N原因才和豪爵聯(lián)姻的;但現(xiàn)在看來隨著豪爵的去鈴木化得以實(shí)施，并沒有對(duì)它產(chǎn)生太大的影響，反而有了更多自由發(fā)揮的空間。

因?yàn)椴还苁呛谰舻腅SS發(fā)動(dòng)機(jī)還是相關(guān)車型，或者是300系列，UHR150等都是鈴木出走后，豪爵發(fā)布和上市的產(chǎn)品。所以豪爵并沒有像有些吃瓜群眾說的那樣離不開鈴木啥也不是;只不過有了鈴木的幫扶豪爵的發(fā)展可能會(huì)更快一些，至少在后期大排量車型的研發(fā)上會(huì)少走彎路。

以上就是對(duì)于神奇的1992年所誕生的三個(gè)目前已經(jīng)成為“大咖”的摩托車品牌的一個(gè)簡要介紹。那么在你的記憶中，這一年還有哪些摩托車品牌值得聊一聊呢？

新大洲本田全新合資產(chǎn)品VI標(biāo)識(shí)形象發(fā)布！更有全新車款曝光

一直以來，新大洲本田的公司愿景是：成為中國/世界顧客所期待的有存在感的企業(yè)。基于此愿景，我們寄希望于通過提升合資品牌形象以及合資機(jī)種的產(chǎn)品魅力，從而進(jìn)一步鞏固新大洲本田在全球的市場地位。

中國全球化趨勢(shì)

中國發(fā)展的初期階段，眾多國際品牌紛紛進(jìn)駐中國，積極推進(jìn)英文LOGO樹立行業(yè)領(lǐng)先、造型時(shí)尚、品質(zhì)優(yōu)良的高端品牌形象。

經(jīng)過常年國際文化的熏陶，中國本土企業(yè)攜英文LOGO相繼進(jìn)軍國際市場，全球化趨勢(shì)不斷增長。

中國二輪動(dòng)向

與此同時(shí)，中國二輪主要廠家（摩托車+電動(dòng)車領(lǐng)域）也都啟用了英文LOGO。

二輪顧客動(dòng)向

作為將來主力軍的次世代（80/90后），對(duì)于英文LOGO的看法，它是能夠體現(xiàn)產(chǎn)品的先進(jìn)感和國際范。其次英文LOGO不單純只作為文字的理解，而是更多作為一種造型去欣賞，一款富有設(shè)計(jì)的英文LOGO有利于提升產(chǎn)品的整體魅力。

新大洲本田動(dòng)向

新大洲本田為了順應(yīng)市場需求的變化，從2014年開始，投入符合中國市場用戶期待的合資產(chǎn)品，合資產(chǎn)品的銷售比例逐年增長，今后還將是公司銷量的重要支柱。隨著公司合資產(chǎn)品影響力擴(kuò)大和年輕用戶國際化意識(shí)的提升，新大洲本田在符合合資公司LOGO使用規(guī)則的前提下，實(shí)施變更了公司合資/自主產(chǎn)品的LOGO，提升產(chǎn)品魅力值，進(jìn)一步提升公司的品牌形象。

經(jīng)過新大洲本田設(shè)計(jì)師的潛心設(shè)計(jì)，終于向大眾呈現(xiàn)了一件美輪美奐的“藝術(shù)品”---新大洲本田合資產(chǎn)品新VI：

如上圖所示，該產(chǎn)品標(biāo)識(shí)將全面應(yīng)用于新大洲本田聯(lián)合商標(biāo)產(chǎn)品及周邊衍生品。非常直觀的體現(xiàn)了合資公司的特點(diǎn)，在視覺感受上最大化提升與HONDA的關(guān)聯(lián)度；采用SUNDIRO英文和HONDA組合，體現(xiàn)公司面向國際大品牌的戰(zhàn)略，延續(xù)公司的企業(yè)理念的同時(shí)，結(jié)合時(shí)下最流行的扁平化設(shè)計(jì)，順應(yīng)時(shí)代潮流感，SUNDIRO字體變化，長度尺寸為HONDA的0.618X,完全符合黃金分割美學(xué)比例，與HONDA協(xié)調(diào)呼應(yīng)，且做到視覺居中，比例協(xié)調(diào)、細(xì)節(jié)考究！并對(duì)"S"字母做了藝術(shù)延伸，使整體猶如飛馳的高鐵，寓意新大洲本田將以嶄新的姿態(tài)，順應(yīng)下一個(gè)飛速發(fā)展的新時(shí)代！

該VI的設(shè)計(jì)理念符合新大洲本田的企業(yè)愿景，和公司CI有極高的關(guān)聯(lián)度，即能讓顧客感受到Honda品牌的基礎(chǔ)上又能聯(lián)想到新大洲本田，是具有時(shí)代感、前瞻性又不失大品牌形象的簡約大氣的設(shè)計(jì)，符合年輕人的審美觀。

新的產(chǎn)品VI標(biāo)識(shí)將和

共同成為新大洲本田產(chǎn)品VI，分別代表聯(lián)合商標(biāo)產(chǎn)品和本田獨(dú)立商標(biāo)產(chǎn)品。

新的VI標(biāo)識(shí)將率先運(yùn)用在新大洲本田即將上市的神秘機(jī)種上：