帶東字的公司名字大全 東字在名字中的寓意

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文章詳情介紹：

• 1,首個國產GLP-1減肥針來了，百億市場華東醫藥搶占多少先機？
• 2,越原始，越深刻——重新理解漢字本義 │“東”山再起
• 3,東實股份營收依賴“東風系”燃油車，如何迎接電動化時代？ _ IPO觀察
• 4,寶寶起名：協調姓氏，用現代詩起一個充滿浪漫氣息的好名字

首個國產GLP-1減肥針來了，百億市場華東醫藥搶占多少先機？

7月4日晚間，華東醫藥發布公告，中美華東申報的利拉魯肽注射液肥胖或超重適應癥的上市許可申請獲批，這也是國內首個獲批減重適應癥的GLP-1（胰高血糖素樣肽1）受體激動劑。華東醫藥的利拉魯肽注射液是國內首個獲批上市的利拉魯肽類似藥，今年3月獲批2型糖尿病適應癥。

作為非胰島素類降糖藥開發的熱門藥物，GLP-1受體激動劑全球市場規模已經達到百億美元級，吸引眾多跨國企業和本土企業布局。利拉魯肽注射液這一品種，國內僅有華東醫藥及原研企業的利拉魯肽注射液獲批糖尿病適應癥，華東醫藥也是國內首個針對利拉魯肽注射液肥胖或超重適應癥遞交上市申請的廠家。

原研藥減重適應癥去年銷售額超百億

利拉魯肽與人GLP-1具有97%的序列同源性，原研企業為丹麥諾和諾德公司，是第一代GLP-1受體激動劑，也是全球首款長效GLP-1受體激動劑。該藥的糖尿病適應癥于2009年獲得歐洲藥品管理局（EMA）批準，2010年獲得美國食藥監局（FDA）批準，商品名“Victoza”，2011年獲批進入中國市場，商品名“諾和力”。

利拉魯肽注射液原研藥的肥胖或超重適應癥于2014年獲得FDA批準，2015年獲得EMA批準，商品名“Saxenda”，截至目前該適應癥尚未在國內獲批。2017年，原研藥通過談判首次被納入2017年版國家醫保目錄，后續成功續約納入國家醫保目錄2019年版、2020年版及2021年版、2022年版。

作為經典的靶向GLP-1藥物，利拉魯肽注射液在國內外市場銷售量均保持快速增長。據諾和諾德公司2022年年報，Victoza在2022年全球銷售額為123.22億丹麥克朗（約123.28億元），中國市場（含中國大陸、香港和臺灣）銷售額為14.78億丹麥克朗（約人民幣14.79億元）。減重適應癥的Saxenda在2022年的全球銷售額總計為106.76億丹麥克朗（約106.81億元），減肥業務已經成為諾和諾德業務新增長點，減肥領域銷售額2022年同比增長84%。

華東醫藥的利拉魯肽注射液是原研藥的生物類似藥，采取與諾和諾德不同的生產工藝。

2017年6月和2018年3月，中美華東兩次出資受讓參股公司九源基因所有的利拉魯肽新藥技術（糖尿病適應癥及肥胖或超重適應癥），根據協議安排，中美華東租賃九源基因相關生產場地和研發設施，并與九源基因就利拉魯肽在臨床樣品生產和制備、臨床研究、規模化生產工藝研究及新藥注冊報批等工作中持續開展合作，直至中美華東最終取得該產品新藥證書及生產批件。

2021年6月，華東醫藥完成利拉魯（糖尿病適應癥）的臨床研究工作，于2021年8月向國家藥監局遞交上市申請，并于今年3月獲批上市。目前已正式實現商業化上市銷售，并在全國各省積極開展掛網和進院的工作。

2022年7月13日，華東醫藥發布公告稱，利拉魯肽注射液用于肥胖或超重適應癥的上市許可申請獲得受理，為國內首家提交注冊申請的企業，此次獲批終于拔得頭籌。截至目前，華東醫藥在利拉魯肽注射液項目（含糖尿病適應癥、肥胖 或超重適應癥）的研發投入約為3.22億元。

華東醫藥表示，在肥胖或體重超重患者的治療領域，中美華東現有奧利司他膠囊（商品名“卡優平”）和非處方藥（商品名“健姿”）雙跨產品，通過近年來國內市場銷售和推廣，已積累一定的學術推廣基礎和市場資源。利拉魯肽注射液“減重”適應癥獲批上市，將進一步補充公司內分泌領域產品線，與現有的奧利司他膠囊實現臨床和院內外市場的協同互補，為后續公司GLP-1類產品的上市奠定良好的市場基礎。

興業證券指出，華東醫藥研發的利拉魯肽在國內廠家中處在第一梯隊，預計兩項適應癥獲批后，有望憑借華東醫藥在糖尿病領域積累的銷售優勢，快速放量進而催化制藥板塊業績增長。

GLP-1受體激動劑的功效不只是減肥

慢性疾病的發病率與日俱增，肥胖是主要危險因素之一。據《中國居民營養與慢性病狀況（2020）》報告顯示，有超過50%的成年居民超重或肥胖。此前，我國僅有奧利司他膠囊一種藥物獲批用于肥胖或體重超重患者的治療，合規、安全及有效的體重控制藥物存在巨大未被滿足的臨床需求。

新型降糖藥GLP-1受體激動劑在降糖的同時，還具有減輕體重、降低血壓、保護心血管和腎臟等作用，備受業界關注。全球已批準多款GLP-1受體激動劑用于治療糖尿病，只有利拉魯肽、司美格魯肽在國外被批準用于治療肥胖。

丁香園Insight數據庫發布的《全球肥胖癥藥物競爭格局分析報告》顯示，全球共有8款GLP-1受體激動劑單靶點新藥獲批上市，主要用于治療2型糖尿病。2014年，諾和諾德的利拉魯肽獲批用于肥胖治療，拉開新一代減肥藥的序幕。2021年6月，第二代GLP-1受體激動劑司美格魯肽獲批用于治療肥胖適應癥后，更是大放異彩，成為首個年銷售額破百億美元的GLP-1類藥物，2022年銷售額達109億美元。

從減肥藥物的競爭格局來看，美國在新藥的研發與應用方面走在世界前列，在售藥物多達9款，GLP-1是明星靶點。丁香園Insight數據庫顯示，全球共有27款靶向GLP-1類肥胖治療藥物的臨床在研項目，藥理類型以多肽為主，也有抗體融合蛋白、單抗、小分子化藥等。以GLP-1受體為靶點的在研項目（從臨床前到批準上市）共有289個，國內有149個，占比達到52%。跨國企業中，除諾和諾德外，還有禮來、輝瑞、阿斯利康、賽諾菲、葛蘭素史克等企業布局。

業內預計，在創新藥物的帶動下，到2025年中國減肥藥物市場規模將達到87億元，并將保持高速增長至2030年的149億元。

今年6月，國家藥監局藥品審評中心官網顯示，諾和諾德提交司美格魯肽注射液的上市申請獲受理，新適應癥是作為低卡路里飲食和增加體力活動的輔助治療，用于初始體重指數（BMI）≥30kg/m2（肥胖），或≥27kg/m2且

司美格魯肽是諾和諾德繼利拉魯肽之后開發的第二代GLP-1受體激動劑，在減肥藥市場名聲大噪，被冠以“減肥神藥”，甚至曾一度出現全球性短缺，一旦獲批，將是國內減重市場上最強有力的競爭對手。

其實，在司美格魯肽“減重”適應癥國內尚未獲批的情況下，就有人通過網上購買，私下用于減重，超適應癥范圍使用。使用者楊先生告訴新京報記者，在注射司美格魯肽兩個月后，他成功減重10斤，其最大的感受就是抑制食欲。不過楊先生的BMI為25.6kg/m2，并未達到該藥上述上市申請的新適應癥使用范圍。楊先生如今已停止使用司美格魯肽，由于平時就愛吃，最終他又胖回6斤。

此外，今年4月初，諾和諾德宣布，旗下司美格魯肽片劑在中國首次啟動針對“減重”的三期臨床試驗。

百億藍海吸引國內多家企業重點布局

《全球肥胖癥藥物競爭格局分析報告》顯示，GLP-1受體單靶點作用降低體重存在局限，經多次迭代后的GLP-1類似物僅具有適度的減肥功效，并且胃腸道副作用限制其高劑量的使用。因此，以GLP-1受體為基礎的多靶點藥物在降糖和減重領域已逐漸成為熱門賽道。

全球GLP-1類多靶點藥物的“減重”適應癥產品均未上市，有3款已進入臨床Ⅲ期，分別是禮來的替爾泊肽、諾和諾德的CagriSema和信達生物/禮來的Mazdutide。替爾泊肽（雙靶點）進展最為靠前，其在中國的Ⅲ期臨床試驗近期取得積極結果。

此外，國內藥企豪森制藥、華東醫藥、鴻運華寧、碩迪生物也在針對該雙靶點布局，但均處于研發早期階段。

另有多款藥物處于Ⅰ期臨床，包括鴻運華寧自主研發的新一代肥胖癥新藥GMA106、東陽光自主研發的Fc融合蛋白HEC88473等10款。

在GLP-1類三靶點激動劑布局中，禮來的Retatrutide進度最快，據禮來披露，計劃于今年啟動Ⅲ期臨床試驗。除此之外，還有諾和諾德、賽諾菲的三靶點激動劑“減重”適應癥進入Ⅰ期臨床試驗。國內方面，華東醫藥控股子公司浙江道爾生物的全球首創新藥DR10624在新西蘭已經進入Ⅰ期臨床試驗，在國內尚處于臨床前研究階段。

在GLP-1靶點的“減重”適應癥研發上，國內藥企在GLP-1受體的單靶點抑制劑上布局較多，包括創新藥及生物類似藥。包括恒瑞醫藥、信立泰、甘李藥業、華東醫藥、聯邦制藥、諾博特生物、雙鷺藥業、仁會生物、鴻運華寧等10余家企業布局，競爭較為激烈。

從利拉魯肽生物類似藥的研發進展來看，華東醫藥進度最快，已成功拔得頭籌。雙鷺藥業、萬邦醫藥的利拉魯肽生物類似藥“減重”適應癥也已經進展到Ⅲ期臨床試驗。此外，復星醫藥控股子公司萬邦醫藥、亦莊國際蛋白藥物有限公司、愛美客控股子公司諾博特生物的利拉魯肽也在針對減肥適應癥展開臨床試驗。

除利拉魯肽外，國內企業還在開發其他GLP-1類新藥，其中便包括“減重”適應癥。

仁會生物自主研發的GLP-1類創新藥貝那魯肽于2016年獲批上市用于治療2型糖尿病后，又于2019年啟動超重/肥胖適應癥的三期臨床研究，現已提交新藥上市申請。若該藥獲批，將成為針對超重/肥胖適應癥的第一個國產原研藥。

恒瑞醫藥的諾麗糖肽正處于Ⅱ期臨床試驗，SHR-2042為GLP-1類似物的口服片劑，也在開發“減重”適應癥，已獲批臨床試驗。

甘李藥業的GZR18于2022年7月完成針對2型糖尿病和肥胖/超重體重管理兩種適應癥的Ⅰb/Ⅱa期臨床試驗的首例受試者給藥。

鴻運華寧自研的全球首個具有激動GLP-1受體作用的人源化單克隆抗體——格魯塔珠單抗，于2022年9月在中國肥胖受試者中的Ⅰb/Ⅱ期臨床研究完成首例受試者給藥。樂普醫療的度拉糖肽、信立泰的SAL0112也已經處于該適應癥的Ⅰ期臨床試驗。

可以預見，在國內的百億減重市場，未來競爭將異常激烈，拔得頭籌搶先進入市場的華東醫藥，或能搶占一些先機。

新京報記者 王卡拉

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校對 盧茜

越原始，越深刻——重新理解漢字本義 │“東”山再起

成語：東風壓倒西風

語出 《紅樓夢》第八十二回： 賈寶玉上學后，襲人在家無所事事，想起晴雯之死，不免兔死狐悲起來，如果寶玉娶了厲害的正妻，自己就成了尤二姐了。她跑到林黛玉那里探聽風聲，林黛玉感慨地說：“但凡家庭之事，不是東風壓了西風，就是西風壓了東風。”

后來，毛澤東主席《在各國共產黨和工人黨莫斯科會議上的講話》借用了這句話：“我認為目前形勢的特點是東風壓倒西風。”

早先，人們認為“東”字從木從日，原因就在于《説文解字》，其給出的解釋（白話文）是：東，移動。字形采用"木"作邊旁。官溥的觀點認為，字形采用"日、木"會義，表示日在樹叢中。 等到大量甲骨文出現，方知這種解釋完全不對。

甲骨文各種“東”的字形，中間并不像小篆那樣的“日”形：

其實，“東”源自字根“束”。那我們先來了解“束”的構形和含義，它實際表示的上古時期的棍囊。

古時候，人們為解決搬用東西的不便，就想到要更多利用肩膀能夠負重這一特點，怎么做呢？古人先在地上鋪上一塊獸皮或者結實的麻布，中間放一根木棍，然后把東西放在獸皮或麻布上，并繞著木棍卷起來，然后兩端用繩子牢牢扎住，便形成了有相當容量的“棍囊”。 這樣無論一個人挑還是兩個人扛，都輕松方便很多。

由棍囊本義出發，“束”引申后也表示對其他物件的捆扎。

“東”實際上是在表示棍囊的“束”中間增加一橫（或者兩橫，或者一叉），表示內中有物和肩扛行走之意。“東”的發聲來自棍囊礅在地上時的擬音。

小篆字形中，將兩端的繩結脫離了棍囊兩端，結合了一豎便看起來像“木”字，因此造成了后來從木從日的錯誤解釋：

小篆“東”

那么，“東”又怎會作為方位用字呢？請想一下原始古人的生活場景，當棍囊解開，東西取出，就意味著會在此地停留或居住一段時間；當棍囊扎起并扛于肩上，就表示要出發去別處了，要移動了。而另一個的情境是：太陽升起之前，大地一片寂靜，當太陽從東方升起后，人們都起身開始一天的采集狩獵了，此刻起開始忙碌了。“東”也意味著“動”的開始。因此，古人借此表示太陽升起的方位。

隸書在小篆基礎上筆畫化：

隸書“東”

楷書“東”

簡體字“東”參照了草書，筆畫簡單，成為今日之標準字：

楷書“東”

綜上所述，可知“東”的本義：扎好棍囊并肩扛行走。借用作表示太陽升起的方位。

東山再起

出自《晉書·謝安傳》。這句成語的意思是指再度出任要職，也比喻失勢之后又重新得勢。

謝安是東晉名士，天資聰穎，很有才學，出身望族卻無意做官。起先，他在司徒府里任著作郎，不久就推脫有病辭官回到會稽居住。后來，揚州刺史庾冰請他到揚州做事，他也不愿去。庾冰幾次派人來催他不得已，只好赴任。但只過了一個多月，他就找個借口回來了。不久，吏部尚書范汪舉薦他為吏部郎，他也堅決拒絕了。

謝安隱居在會稽的東山，與當時的名士王羲之、孫綽等人交往甚密。他們一起游山玩水，寫詩作文，很是悠閑。這時，謝安的弟弟謝萬當了西中郎將，很受朝廷重用。但他的名氣還是沒有謝安大，人們都認為謝安才是治國平天下、輔佐君王的大才。

不久，謝萬被罷官，謝安為了挽回謝家日趨衰微的地位和聲譽，萌發仕進之意。那時，他已四十多歲了。恰好征西大將軍桓溫請他出任司馬一職，他就接受了。

在他要上任的那天，許多朝廷命官都來為他送行。有個叫高崧的官員和他開玩笑說：“你過去多次違背朝廷旨意，不肯來做官，高臥東山，悠閑得很。今天你到底還是出山了。” 謝安聽了，感到很羞愧。

后來，謝安官至宰相，在淝水之戰中，他指揮有方，以少勝多，打了大勝仗，創建了卓越功績。

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東實股份營收依賴“東風系”燃油車，如何迎接電動化時代？ _ IPO觀察

電動車的滲透率日益增加，部分品牌的燃油車生存空間岌岌可危，而對一些專注于燃油車供應鏈的汽車零部件企業來說，日子同樣不好過。

作為熱成型產品、制動踏板、座椅等零部件制造商，東實汽車科技集團股份有限公司（下稱“東實股份”）遞交了招股書，開始沖刺創業板上市，保薦人為國新證券。

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東實股份收入依賴東風集團等燃油車客戶，3月以來“東風系”各大品牌終端銷售大幅降價，將會對東實股份產生怎樣的傳導效應影響？另一方面，招股書并未披露燃油車和新能源汽車占比，可能因此會遭遇監管部門重點問詢；主要產品市場占有率在5%左右，跟主機廠缺乏議價能力，不過招股書并未披露產品的年度降價細節安排。

依賴“東風系”客戶

東實股份的營業收入高度依賴“東風系”等各大客戶。

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招股書稱，東實股份“商乘并舉”，圍繞汽車車身、底盤、動力等三大系統已形成門類較為齊全、產業鏈較為完整的汽車零部件產業體系，并擁有一批專精特新的汽車零部件產品。在乘用車領域，公司熱成型產品和制動踏板競爭優勢明顯，市場占有率不斷提升；在商用車領域，公司產品保險杠總成、貯氣系統總成、動力總成懸置、氣缸墊、高壓油管等行業領先。

同時，公司與全球知名的汽車零部件企業成立東風李爾、東風康明斯排放等合營公司，為整車廠商提供汽車座椅、發動機排放處理系統等產品。其中，東風李爾具備年產300余萬套座椅的生產能力；東風康明斯排放是全球規模領先的獨立商用車排放處理系統生產企業之一，自成立以來累計交付排放處理系統130萬臺以上。此外，公司參股設立的東風采埃孚商用車減振器生產規模位居全球行業前列。

2020年到2022年，東實股份對前五大客戶（同一控制合并口徑下）銷售額占主營業務收入的比例分別為83.32%、79.20%和69.18%，公司客戶較為集中，主要客戶對公司業績影響較大。數據顯示，這些客戶都是“東風系”旗下主要企業。

3月，湖北省聯合多家車企推出政企購車補貼，東風系汽車成為補貼主要對象，包括東風本田、東風雪鐵龍、東風日產、東風風神、東風標致等，補貼幅度最高9萬元。大幅降價之后，銷量依然出現下滑：東風集團股份（00489.HK）此前公告稱：2023年1~5月累計汽車銷量為76.64萬輛，同比下降22.8%。母公司東風汽車集團有限公司1~5月累計汽車銷量為87萬輛，同比下降25.8%。

“對汽車零部件企業而言，每年降價其實屬于汽車零部件行業慣例，一般年度降價幅度3%左右，也要根據市場情況重新商定。”有汽車零部件企業高管向第一財經記者表示，近日為搶占市場份額，部分車企通過降價促銷刺激消費，導致汽車整車廠商的利潤進一步下滑，有很大動機將成本壓力傳導給汽車零部件供應商。另外，國內汽車零部件市場的集中度相對較低，隨著市場競爭加劇，利潤空間將被逐步壓縮，眾多汽車零部件供應商在上半年都可能面臨較大的業績壓力。

主要產品份額大約5%，未披露“年度降價”詳情

招股書當中，東實股份并未詳細披露跟客戶之間的產品“年降”詳細協議情況，也沒有披露主要產品在燃油車和電動車之間的比例，按照過去汽車零部件擬上市公司的披露情況來看，這都很可能成為監管部門的重點問詢。

“報告期各期（2020年到2022年），公司綜合毛利率分別為15.41%、14.80%和15.27%。公司綜合毛利率變動主要受產品銷售價格、原材料和上游零部件供應商采購價格變動以及產品結構變化等因素的影響。近年來，公司積極開發新產品與新客戶，深入推進精益管理，挖潛增效，提高生產效率。但如果公司上述措施不能抵御產品‘年降’影響以及原材料和人工成本的上升，同時，如果公司募投項目投產或新開發產品不能保持較高的毛利率，則公司主營業務毛利率存在下降的風險。”東實股份在招股書中表示。

招股書也稱，發行人主要原材料為外購零部件及車用鋼材鋁材等，主要原材料占公司主營業務成本比重較大。報告期各期，公司直接材料成本占主營業務成本比例分別為77.96%、75.88%和 74.81%，材料成本占公司營業成本的比重較高，原材料價格波動對公司生產成本具有重要影響。

“盡管存在部分產品主要材料由客戶指定采購，公司無需承擔材料價格波動風險，且主要原材料價格大幅波動時，客戶也會酌情考慮對產品價格進行調整，但整體來看，原材料價格波動的風險不能完全轉移，毛利率仍會受原材料價格波動影響。”東實股份稱。

在對燃油車發動機缸體生產商成都正恒動力股份有限公司等多家汽車零部件企業的問詢函當中，監管部門提出如下要求：“補充說明主要客戶是否與發行人約定年降安排，如是，請說明年降產品種類、降價幅度、執行期間及報告期內實際執行情況；區分年降產品、非年降產品列示各期收入及占比，并結合前述情況分析年降政策對發行人經營業績的影響。”

東實股份的主要產品，包括熱成型件、制動踏板等，市場占有率多數都只在5%左右，如此分散的行業格局，也讓人擔憂東實股份跟整車主機廠之間的議價能力。

未披露產品在電動車占比

東實股份并沒有披露主要產品應用在燃油車和電動車之間的比例。

東實股份表示：公司在夯實傳統燃油車產品和市場的同時，密切跟蹤汽車工業發展動向，將公司戰略發展脈搏與汽車產業發展大勢緊緊貼合。近年來，公司與國內知名企業共同投資，在動力電池模組、驅動電機等領域積極布局，增強公司未來發展潛力和市場競爭力。

“發行人的主要產品在傳統動力企業與新能源汽車市場的應用金額及占比，新能源汽車市場份額不斷擴大對發行人經營業績的影響”，關于產品應用范圍，監管部門在對浙江斯菱汽車軸承股份有限公司等多家汽車零部件企業的問詢函當中提到。

6月9日，中汽協發布2023年5月汽車工業產銷情況，5月，汽車產銷分別完成233.3萬輛和238.2萬輛，環比分別增長9.4%和10.3%，同比分別增長21.1%和27.9%。1~5月，汽車產銷分別完成1068.7萬輛和1061.7萬輛，同比均增長11.1%。5月，新能源汽車產銷分別完成71.3萬輛和71.7萬輛，同比分別增長53%和60.2%，市場占有率達到30.1%。1~5月新能源汽車產銷分別完成300.5萬輛和294萬輛，同比分別增長45.1%和46.8%，市場占有率達到27.7%。

有資深投行人士向第一財經記者表示，預計在問詢函當中，監管部門將會要求東實股份詳細披露跟主要客戶之間的年度降價協議，以及相關產品占營業收入比例，對毛利率變化的敏感度分析等；另一方面，考慮到電動車在國內市場滲透率已經達到三成，也會要求東實股份披露營業收入在燃油車和電動車產品應用的比例，以及應對電動化時代更詳細的戰略方案。

寶寶起名：協調姓氏，用現代詩起一個充滿浪漫氣息的好名字

提及現代詩，你會想起什么？是再別康橋時的溫婉柔情，依依不舍，還是與陸小曼的那份奮不顧身的傾城之戀？無論是何種，現代詩總是充滿了情與愛與浪漫。今天小編就從現代詩中精挑細選一些好名字，看看你是否喜歡。

何寧朗

何寧朗，出自《致梁啟超》“我嘗奮我靈魂之精髓，以凝成一理想之明珠，涵之以熱滿之心血，朗照我深奧之靈府。”寧，本義意為平安，安定，寧靜，寧謐。朗，原意明亮、光線充足。何寧朗，寓意平安祥瑞，積極樂觀。

康黛意

康黛意，出自《康橋再會罷》“巨干上黛薄荼青，卻教斜刺的朝霞，抹上些微胭脂春意，忸怩神色。”黛，原指青黑色的顏料,古代女子用以畫眉，后常借喻美女。意，心思。黛與意的結合，如詩如畫。

顧云縵

顧云縵，出自《康橋再會罷》“明年燕子歸來，當記我幽嘆音節，歌吟聲息，縵爛的云紋。”云，寓意許多，但人名用云字，一般是取云彩的意義。縵，原指沒有花紋的絲織品，用在名字中可理解為鮮艷、柔軟和美麗。顧云縵，相輔相成，令人聯想到云的自由通透和絲綢的光澤絲滑。

徐望道

徐望道，出自《康橋再會罷》“汝左右，任地中海疾風東指，我亦必紆道西回，瞻望顏色。”望，指往遠處看。道，我們腳下所走的路，便是道。徐望道，作為詞語謂敬慕有道之人，寓意寶寶見賢思齊，也成為德才兼備的人。

陸依洄

陸依洄，出自《我不知道風是在哪一個方向吹》“我是在夢中，在夢的輕波里依洄。”依，原指依靠、依照、順從、親密等。洄，有逆流之意。陸依洄，依的柔美與洄的堅韌結合，寓意著內柔外剛。

杜涵濡

杜涵濡，出自《默境》“縱使闡不透這凄偉的靜，我也懷抱了這靜中涵濡，溫柔的心靈。”涵，包容、包含之意，有成語地負海涵。濡，潤澤、含忍，念起來有大氣儒雅，氣度雍容之感。杜涵濡，德澤優渥，寓意不凡。

孫悅寧

孫悅寧，出自《康橋再會罷》“賴你和悅寧靜的環境，和圣潔歡樂的光陰。”悅，高興、愉快，有成語心怡神悅。寧，指平安、安定，寓意寶寶平安順遂。孫悅寧，給人恬靜美好的印象，寄托著喜悅、順利、舒暢的寓意。

林清越

林清越，出自《車上》“這時候忽然從最幽暗的一角發出歌聲：像是山泉，像是曉鳥，蜜甜，清越，又像是荒漠里點起了通天的明燎。”清，本義為水清澈貌。越，度過、超出。林清越，清脆激越，高超出眾。