老式摩托車叫什么名字(摩托車標志大全及名字)

要選出KAWASAKI這半世紀內(nèi)最好的10臺摩托車，你的心中會出現(xiàn)哪幾輛？其實這類的問題永遠沒有讓所有人滿意的回答，因為年份越新的車款在造車工藝上絕對比老款車要好的多。而老款車型在我們心目中的地位更是千金難買的。

前幾年國外的媒體們就這個問題，以“相同時代下絕對領(lǐng)先對手”和“對市場有著重要改革意義”兩項為標準選出了十臺Kawasaki旗下的經(jīng)典車型，讓我們一起來看看吧！

原文來自國外媒體visordown

Moto Guzzi 有著自己的靈魂，

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鈴木Gsx250

蘇系東歐摩托車奇葩設(shè)計

不會迎合惡俗。

這一年里三陽工業(yè)懷揣一腔熱血，實現(xiàn)了飄揚過海來看你的愿望，并和廈門海翼喜結(jié)連理成立了廈門夏杏三陽，至此不斷壯大成長，終于成為了三陽在內(nèi)地的最佳形象代言人。

嘉陵本田70c(幼獸)

GN250出現(xiàn)的時機以及其后期的發(fā)展過程，都可以說是“恰到好處”——趕上了中國摩托車和摩旅的蓬勃發(fā)展期，在上世紀90年代末至新千年后的很長一段時間里，此車幾乎就是許多車迷的摩旅專用車。

捷克佳娃250

Moto Guzzi 同樣也是，

雅馬哈TzR250

鈴木小鳥采用四沖程發(fā)動機

KAWASAKI向來以野蠻狂暴的硬漢作風(fēng)著稱，對于榨出最后一滴性能有著毫不妥協(xié)的堅持，2003推出的ZX-6R便是最好的范例。當其他車廠都采用相對穩(wěn)定的600cc引擎時，KAWASAKI將瘋狂的636cc引擎導(dǎo)入。而USD倒叉和輻射卡鉗的配置，更是將MotoGP等級的賽車配備，首度搭配在市售車上，為600cc仿賽樹立新的標竿。

川崎AR125

外觀與V系列基本相同

雅馬哈(mate）T彎梁摩托車

這款車是萬元內(nèi)踏板車中的比較有代表性的一款，雖然UY125的名氣要比這款車大，但是UU125低調(diào)的外觀會表現(xiàn)的更有底蘊，再加之這兩款車使用的是同款發(fā)動機，所以內(nèi)核表現(xiàn)是完全一樣的，這就使得它會更符合沉穩(wěn)型的摩友。

大批騎著重慶雅馬哈80的工人

吸取幾十年征戰(zhàn)沙場的比賽經(jīng)驗，

前儲物框

與本田幼獸、雅馬哈馬特命運一樣，鈴木小鳥也因為銷量低，成了稀有車型?，F(xiàn)在某些人總嘲笑國內(nèi)車企摩企只會模仿，不會創(chuàng)新。其實日本在七八十年代，四大摩托品牌抄襲模仿也很嚴重。

其中的九妹在三陽叫板光陽的過程中，起到了關(guān)鍵性的作用，因為是這款車的降維打擊，讓曾經(jīng)的250踏板車王者賽艇250一蹶不振，只能通過新款來緩解尷尬。

日本雅馬哈mate50(70年代初)

獨特和個性是每一位擁有Moto Guzzi的騎士，

我們再說說日系摩托車。其實早在蘇系東歐摩托車大量進口時，日系就有一部分車型以各種方式進口到國內(nèi)。除了嘉陵本田合資的70c(幼獸），雅馬哈其實也有類似的款式，就是雅馬哈彎梁系列，重慶雅馬哈cY80的前身，雅馬哈(馬特）50。

在1984年，這臺GPZ900R毫無疑問是SuperBike的代表，仿賽的外形和輕量化的全鋁合金車架，再加上狂暴的加速性能，讓GPZ900改寫了當時的最速的世界紀錄。眼尖的讀者一定會覺得這臺車有種熟悉感，沒有錯，GPZ900R正是國際巨星湯姆克魯斯在壯志凌云里駕駛的車款！

加大排量后的PCX160在保持低油耗的同時，動力更強了;并且隨著牽引力控制系統(tǒng)的融入防護能力也有了一定的提升，不過它沒有后輪ABS的操作實屬有點不應(yīng)該，但即便如此從自身騎行表現(xiàn)來看，這款PCX160符合高端的定位，因此就值得考慮。

雅馬哈mateT系列與V系列外觀區(qū)別不大，但采用了比較少見的軸傳動方式，估計是為了應(yīng)對東南亞地區(qū)氣候多雨，道路比較泥濘而設(shè)計。優(yōu)點是不用經(jīng)常維護，可靠性高。缺點是成本高，一旦需要維修，拆卸會比較麻煩。到了2000之后，雅馬哈mateT系列全部采用四沖程發(fā)動機，經(jīng)濟性進一步提高。東南亞地區(qū)，特別是越南，彎梁摩托需求是主流，而本田占了市場總銷量的百分之％70左右，其次是雅馬哈，而雅馬哈銷量最大的就是這一款，可見其地位之高。

在08年左右的時候，因為我出生地處碣石的周邊城市，所以那個時候有幸基本這些車型都有開過，總結(jié)起來的話就是本田和川崎的調(diào)教設(shè)計強調(diào)在市區(qū)騎行的便利性，操控靈活，而雅馬哈和鈴木則相對強調(diào)運動性能。

第一款 CG125 目前售價6980—7480

第二款 濟南鈴木UU125 目前售價8980—9380

第三款 豪爵GZ150E 目前售價12300

第四款 豪爵UHR150 目前售價17680—18880

第五款 本田PCX160 目前售價22990

重慶cy80的前身最早可以追溯到60年代，當時本田的彎梁車型(幼獸）銷售得如火如荼，一度成為單款車型銷量冠軍。雅馬哈公司順應(yīng)時代，也相繼推出了類似車型，它就是YAMAHAmate50。

鈴木“GSX400 刺激”（1994 年）

雅馬哈轉(zhuǎn)子發(fā)動機車款RZ201

鈴木50小鳥

在這種發(fā)展過程中，RE-5以497cc、62馬力的動力，成功打造出能夠與往復(fù)式發(fā)動機750cc級別對標的馬力，也是非常強悍了。

五行缺火咋起名字好

但鮮為人知，

作為將來主力軍的次世代（80/90后），對于英文LOGO的看法，它是能夠體現(xiàn)產(chǎn)品的先進感和國際范。其次英文LOGO不單純只作為文字的理解，而是更多作為一種造型去欣賞，一款富有設(shè)計的英文LOGO有利于提升產(chǎn)品的整體魅力。

東德依發(fā)502為并列雙缸

但事實上大陽就是這么牛掰，它通過獨特的戰(zhàn)略眼光，敏銳地發(fā)掘了踏板摩托車的市場潛力，憑借自身的技術(shù)儲備和毅力，從2020年至今迅速完成了，旗下多排量，多風(fēng)格，多定位的車型布局，對三陽形成了圍攻之勢。

川崎zxR250

ZXR750

亦可設(shè)計出面對大眾的工業(yè)產(chǎn)品，

隔遠看，根本就看不清上面寫的什么，但是只要你能看見一個盾牌型的標志，就可確定它就是哈雷摩托車?？?，就在郵箱的右邊！

??指示標志：主要用于指示車輛與行人的行進，藍底，無文字；

而在三陽心花怒放的這一年，它根本就想不到兵器集團旗下的洛陽北方與泰國正大集團易初投資有限公司聯(lián)合打造的大陽摩托，竟然會在多年以后成為自己的最直接競爭對手。

幸福250，當時算是國產(chǎn)中的大排量摩托車。最常見的是外觀圓頭圓腦，酷似佳娃250的A型。之后又推出外觀有明顯變化的B型，B型側(cè)蓋板是塑料材質(zhì)，擋泥板改為電鍍件。后來又生產(chǎn)了左側(cè)單排氣，帶后貨的C型和D型。而幸福250E型是最后一代，最初應(yīng)該是想模仿鈴木王。但因技術(shù)所限，這款摩托外觀粗糙傻大笨粗，毫無美感。銷量自然也好不到哪去，曾為存世量最少的一款幸福250。

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