以高字起公司名字(十二畫漢字取名常用字)
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文章詳情介紹：
“奮斗者”號上奮斗者的奮斗
圖為作業中的“奮斗者”號。資料圖片
圖為張偉在工作中。資料圖片
3月11日，“探索一號”科考船攜“奮斗者”號全海深載人潛水器抵達三亞，圓滿完成國際首次環大洋洲載人深潛科考航次任務。新華社記者 趙穎全攝
圖為中國載人潛水器發展歷程的科普圖。記者 楊俊峰制圖
載人航天、探月探火、深海深地探測、超級計算機……當前，中國科技實力正在從量的積累邁向質的飛躍、從點的突破邁向系統能力提升，在深海、深空、深地、深藍等領域積極搶占科技制高點，科技創新取得新的歷史性成就。近期，本報對中國在深海、深空、深地、深藍等領域的一系列創新性成果進行采訪梳理，向讀者展示中國科技創新的豐碩成果，講述研發生產中的奮斗故事。
——編者
廣闊的海洋蘊含豐富的資源，深邃的海底充滿神秘與未知。近年來，中國深海科技事業加快發展，海洋強國建設不斷取得新成就。創造了10909米中國載人深潛紀錄的全海深載人潛水器“奮斗者”號，正是中國深海科技探索道路上的一項重要代表。
近日，記者采訪了中國船舶集團有限公司第七〇二研究所高級工程師、“中國青年五四獎章”獲得者張偉，他是“奮斗者”號研發團隊中的一員，也曾作為“奮斗者”號主駕潛入過萬米深海。讓我們聽聽張偉伴隨“奮斗者”號筑夢深海的故事。
不斷創新 精益求精
“奮斗者”號的外觀看上去像是一條圓頭圓腦的綠色大魚。這條了不起的“魚”創造了一個又一個激動人心的深潛里程碑。
2016年，“奮斗者”號載人潛水器立項。
2020年11月，“奮斗者”號成功坐底馬里亞納海溝萬米海底，創造了10909米的中國載人深潛新紀錄，標志著中國在大深度載人深潛領域達到世界領先水平。
2021年3月，“奮斗者”號正式入列中國科考重器矩陣；同年8月，“奮斗者”號進行科考應用“首秀”。
今年3月，“探索一號”科考船搭載著“奮斗者”號載人潛水器，圓滿完成國際首次環大洋洲載人深潛科考任務。本航次中，“奮斗者”號總共下潛63次。本航次的成功實施，則標志著“奮斗者”號載人潛水器運維體系走向成熟、穩定，并將中國載人深潛科考由馬里亞納海溝拓展到全球多個深淵海溝，開啟了“奮斗者”號國際合作和萬米載人深潛的新征程。
一項項耀眼成績的背后，離不開技術創新的支撐——新型鈦合金材料制作成抗高壓的載人艙，先進的控制系統實現深淵復雜環境下的高精度航行控制，水聲通信系統助力萬米海底聲像實時傳輸……“奮斗者”號是國際上首次可以同時搭載3人下潛的萬米載人潛水器，它所應用的每項技術都是不斷創新、精益求精的成果。
張偉所參與的是“奮斗者”號電氣系統的研發。
“奮斗者”號由鋰電池供電。張偉告訴記者，潛水器下潛到萬米深度，從布放、到海底作業、再到最后回收，大概需要13個小時。這期間，潛水器內的電氣系統要保證持續工作，電池是核心。所以，“奮斗者”號所用的鋰電池在成組前，都要嚴格進行十幾項安全檢驗，還要進行超過萬米壓力環境下的安全測試。
而萬米深海產生的巨大的水壓，對載人潛水器的供電系統也提出了更高要求。張偉講解說：“在1萬米深處的海底，水壓接近1100個大氣壓。但由于潛水器整體的體積、重量都有嚴格要求，所以我們沒辦法為電池單獨做一個耐壓艙。于是團隊研發了油浸耐壓型鋰電池。上百塊單體鋰電池分若干組排列，模塊間隙充滿了油，以實現壓力平衡。”
“奮斗者”號上還有幾百根電纜要直接泡在高壓的海水中。在高壓、高鹽的惡劣環境中，電纜很可能會產生短路、絕緣等故障，造成設備功能失效，更嚴重的還可能導致電解腐蝕，危及潛水器耐壓結構的安全。如果是在陸地上，電纜設備的絕緣性能可以很容易地通過各種儀器來測量，但在海底環境工作時，如何檢測設備絕緣性能呢？
張偉和研發團隊成員針對這一難題，建立了一套基于絕緣檢測的在線故障診斷系統，并研制了一套智能化的檢測裝置，實現了載人潛水器的電氣故障診斷。
“這套系統能夠實時監測潛水器上所有用電設備的狀態，如果出現絕緣問題，系統會及時發出預警，提醒潛航員及時進行故障應急處置，實現了潛水器在高壓環境下實時在線供電安全性檢測、故障定位和隔離。”據張偉介紹，從“蛟龍”號研發時，這套診斷系統就已開始應用。此后，系統又不斷升級改進研發。“現在，這套設備已經越來越小型化、智能化。比如最開始設計的系統，還需要潛航員自己去操作、判斷信息，對潛航員的技術要求比較高，也會增加他們的工作量。但現在，應用在‘奮斗者’號上的系統已實現了自動在線監測，能更加及時地發出預警，有效提高了‘奮斗者’號的故障診斷能力，縮短了維護時間，在保障潛水器快速故障定位和安全作業中發揮了重要作用。”
探秘深海 勇擔重任
對普通人來說，萬米深海是一片難以想象的神秘世界。但張偉曾跟隨“奮斗者”號多次潛入其中，這是一種怎樣的體驗？
張偉描述，因為載人艙內是常壓環境，所以人坐在潛水器里下潛，在身體上是沒什么特殊感覺的。但從聽覺和視覺上，潛航員能明顯感受到海中環境的變換。
“坐在潛水器里潛入海底不同的深度，能聽到載人艙殼體因為壓力變化而產生的吱吱呀呀的聲音，還能看到在不同深度的海水中光線的變化。”張偉說：“從淺海下到深海，陽光的穿透力會逐漸減弱，到海下200米左右時，基本沒有什么光線了。到了海下1000米，已是完全漆黑一片，這時我們能從窗口觀察到一些會發光的生物。等再下到萬米深海，仍然會有豐富的生物，比如透明的海參，形狀像彎鉤一樣的鉤蝦，還會有一些奇特的、叫不上名字的海洋生物。深海的地形起伏也很大，有的地方平坦，有的地方陡峭，覆蓋著厚厚的沉積物，這里還有很多人類未知的奧秘等待著我們去探索研究。”
潛入未知的深海，這樣的經歷既很難得，同時也責任重大。每次下海，張偉都心存敬畏。“作為潛水器設計人員，我跟隨‘奮斗者’號深潛，主要是在海試階段，來檢驗設備是否合格，后續是否能順利交付使用，所以責任很重。”
能肩負這份責任，首先要對潛水器有全面的了解。
在“奮斗者”號陸上聯調和水池試驗階段，張偉就經常加班加點堅守在一線。水池試驗完成后，張偉已對“奮斗者”號每條電纜、每個信號的情況熟記于心，當發生問題時，他總是能快速定位故障點，高效地解決問題。
正式成為“奮斗者”號主駕前，張偉先經過了一段時間的理論培訓，主要是熟悉潛水器各個系統的工作原理、技術細節、操作方法等。特別是要學習在各類故障情況下，如何正確處置。
張偉對自己的要求是無論何時、無論遇到何種情況，一定要準確判斷、精細操作、沉著應對。他記得，有一次在萬米下潛的過程中，“奮斗者”號深度接近9000米時，忽然聽到一聲非常響的聲音，載人艙也感受到了明顯震動。怎么辦，是否需要返航？作為主駕駛，張偉必須對潛水器狀態迅速作出判斷，確保所有人員和設備安全。
張偉立刻對艙內設備進行了檢查，并沒有發現異常；對全系統設備進行了檢測，狀態也都正常。于是他判斷，應該是艙外的浮力材料在壓力作用下產生的聲音，并不影響正常使用，于是“奮斗者”號繼續執行下潛任務。當成功完成此次任務并順利回收潛水器后，大家發現原來是有一塊浮力材料在與框架結構接觸的地方，因高壓擠壓產生了裂紋。
“雖然是浮力材料發生了一點點撕裂，但在深海非常安靜的環境下，那個聲音通過金屬殼體傳導到載人艙內后，人就會感覺是聲音很大。所以當時我們還是非常緊張的，但好在經過冷靜判斷，我們選擇了正確的處理方式。”張偉回憶說。
除了可能遇到各種突發狀況，潛入深海還是一件十分辛苦并且需要付出極大耐心的“體力活”。
盡管“奮斗者”號是當前全球同類型全海深載人潛水器中載員人數最多的，能夠同時容納3人，但是對于身處球形載人艙中的潛航員來說，艙內的活動空間十分有限。
“‘奮斗者’號海試過程中，一般是一名主駕和兩名負責不同系統的技術研發人員共同下潛。‘奮斗者’號載人艙的內徑是1.8米，里面還有很多儀器設備，所以3個人基本在全程十幾個小時中都要一直坐著，很難去交換位置，也不能站著、躺著。主駕要觀察窗外情況時，只能向前蹲著湊近觀察窗。”張偉告訴記者，執行任務時，潛航員一般會在吃完早餐后下潛，然后用保溫飯盒帶一些炒飯、炒面、水果等，在海底吃上一頓午餐，等返回上岸后再吃晚餐。
雖然有苦有累，但對張偉來說，在與“奮斗者”號相伴探海的日子里，更多的還是激動與自豪。
尤其是2020年11月10日，這一天令張偉永遠難以忘懷——當日，他作為主駕駛，與另外兩名潛航員通力協作，讓“奮斗者”號成功坐底馬里亞納海溝，創造了10909米的中國載人深潛新紀錄。
“當時的心情就是很激動、很自豪。中國人乘坐自己研制的載人潛水器達到了萬米深海，這得益于國家對海洋事業的重視和支持，更是綜合國力提升的重要表現，也是載人深潛團隊多年來不懈奮斗的最好回報！”張偉說。
保持奮斗 砥礪前行
從2009年“蛟龍”號出航海試，到4500米級載人潛水器“深海勇士”號誕生，再到“奮斗者”號創下多項紀錄，十幾年來，中國載人潛水器不斷取得豐碩成果。“在載人潛水器方面，我們已經實現了從跟跑，到并跑，再到領跑的跨越。”張偉說。
在“蛟龍”號研制時，還有部分技術需要依賴借鑒國外的技術。
但在“深海勇士”號立項后，中國接連突破多項關鍵技術，跟上了國際領先技術的腳步。“深海勇士”號實現了“核心技術自主化，關鍵設備國產化”，其關鍵零部件的國產化率超過95%，如載人艙、浮力材料、高壓海水泵、低噪聲推力器、鋰電池等全部國產化，并且潛水器整體各項性能也都有了顯著提升。
到了“奮斗者”號，載員人數多、海底作業能力強、上浮下潛速度快等指標，令其真正成為全球同類型全海深載人潛水器中的佼佼者。“奮斗者”號的研制及海試的成功，標志著中國具有了進入世界海洋最深處開展科學探索和研究的能力，體現了中國在海洋高技術領域的綜合實力。
“奮斗者”號抵達馬里亞納海溝海底，這已是到達了地球海洋的最深處。未來，中國載人深潛團隊的腳步又將邁向何方？
張偉表示：“創新突破始終是中國載人深潛精神的核心，接下來我們還有許多研發工作要做，依舊要不斷突破，取得新的進步。”
比如，新材料、新概念、新的應用場景的各類潛水器，需要不斷突破更多的關鍵技術。
2021年，中國船舶集團有限公司第七〇二研究所開始研制新型潛水器，該潛水器將采用新型材料，視野更寬廣，可應用于科研、考古、搜救等多個場景。
“未來還可能研制出模塊化的潛水器，可根據不同的任務和目的，選用搭載不同的模塊。另外，‘奮斗者’號現在雖然實現了‘全海深’，但還不能覆蓋‘全海域’。未來我們的潛水器應該具備全海域作業能力，相應的，潛水器上應用的能源系統、導航定位系統等技術都還要繼續進一步突破。”張偉表示：“作為潛水器研發團隊的一員，我也將保持奮斗的狀態，繼續向深海進發！”李 貞
來源： 人民日報海外版
以“紅色引擎”推動企業高質量發展
——漣鋼集團推動“111151”先進性引領型黨建品牌創建顯成效
文/龍玲娜
先進性主題引領型黨建工作成果發布會
習近平總書記在黨的二十大報告中指出，要堅持大抓基層的鮮明導向，把基層黨組織建設成為有效實現黨的領導的堅強戰斗堡壘。漣源鋼鐵集團有限公司黨委認真學習貫徹黨的二十大精神，堅持以黨的政治建設為統領，以提高黨建工作質量為主線，以推動公司生產經營為導向，總結形成了“111151”先進性主題引領型黨建品牌模式，有力推動了黨建品牌創建，逐步形成了一批有高度、有溫度、有特色、有創新的黨建品牌，構筑起公司高質量發展的“紅色引擎”，實現了黨的建設與改革發展同心同向、同頻共振，實現了黨建與高質量發展雙融合、雙豐收。
“111151”先進性主題引領型黨建凸顯品牌驅動效能
面對新時代黨的建設總要求，在推進國有企業深化改革中瞄準影響企業改革發展的難點痛點，公司加快構建起互融互促的“111151”先進性主題引領型黨建工作模式，以高質量黨建引領企業高質量發展。
堅守一個主題。緊緊圍繞“先進更前進”這個主題，深入貫徹落實“兩個一以貫之”要求，把黨的建設深度融入生產經營發展各方面，著力發揮好黨委“把方向、管大局、保落實”作用，確保黨員先進性充分展現、職工奮斗意識有效增強、經濟技術指標明顯改善、工作績效持續刷新，把國有企業基層黨組織的政治優勢、組織優勢和群眾工作優勢轉化為企業的競爭優勢、創新優勢和高質量發展優勢。
運用一個路徑。為切實提高主題黨建活動實效，將黨建品牌創建作為加強黨的建設的重要載體，在基層黨委的統籌實施下，將工作地域相近、專業關聯度高、上下工序銜接緊密、流程相互貫通的兩個支部結對，圍繞某項重點工作開展區域協同，促使支部黨建主題創建活動由原來的單點單線、小團體作戰、單一突破轉變為多點多線聯動、多方協同攻關，實現兩個支部之間干部職工互學、支部建設互促，區域內相關業務工作互助，實現了黨建與生產經營互融互學互促。
創建一個平臺。“一區兩線三持續”的“黨建+項目制”堅持問題導向，選擇生產經營環節中牽涉面廣、邊界模糊、解決難度大的問題作為區域協同攻關的對象，對標全國行業先進水平，按照“后進趕先進、中間爭先進、先進更前進”的要求制定KPI攻關指標，由相關的兩個黨支部選派人員組成聯合攻關團隊，由結對雙方的黨支部書記擔任團隊負責人，協同開展項目制攻關活動，形成支部主題黨建工作橫向區域化協作、縱向一體化推進的格局，實現了黨建質量、經濟技術指標、組織績效三個方面的持續提升。
健全一個機制。對標對表，閉環提升，把質量管理中的“PDCA循環法”運用到黨建品牌創建工作中，建立“PDCA黨建品牌創建循環法”，推進黨建品牌的標準化、規范化和科學化創建。一是實施“三級聯動”，推進黨建工作標準化。二是量化創建目標，實現創建工作標準化。立足實際，頂層設計，將品牌創建與過硬支部創建結合起來，同步推進。三是細化措施落實，促進創建工作規范化。將創建工作納入年度、月度工作計劃，寫入黨建工作要點和考核辦法，進行總體部署，與中心工作同部署、同推進、同考核，實現黨建工作與中心工作相融互動、互促發展。四是強化監督檢查，推動創建工作過程化。將品牌創建納入黨建工作考核，采用“日常+年終”的過程考核模式。五是持續提升改進，推動創建工作動態化。建立動態變化機制，隨時學習運用黨的最新理論成果，隨時掌握最新時代要求，隨時指導品牌創建，做到與時俱進、持續提升。
落實五個抓手。圍繞中心、服務大局是黨組織充分發揮政治核心作用，增強凝聚力、向心力和戰斗力的重要體現。公司黨委探索建立以五大實踐活動為載體的黨建工作模式，做到建設平臺上的深度融合，使黨組織的“軟工作”變成了生產經營的“硬成果”。
一是黨建工作目標管理競賽引領黨建工作比學趕超。圍繞“強基層基礎、增組織活力、求工作實效”的總體要求，開展黨建工作目標管理競賽，細化指標體系，完善組織考評方式，規范評比流程，優化激勵政策，推進黨建工作標準化、制度化和實效化。近年來，共評選出黨建優勝獎100余個、示范獎120個，創新獎3個，獎勵經費近200萬元，競賽活動的目標導向和正向激勵作用進一步顯現，各直屬黨委之間、各基層黨支部之間比學趕幫超的熱潮持續高漲。
二是書記聯項目引領黨建工作去虛向實。將“黨建+均衡高效生產”“黨建+項目制攻關”等一系列特色創新創效活動全面整合為“書記聯項目”主題實踐活動，圍繞生產組織、產品研發、質量提升、安全環保等生產經營重點與難題，設立攻關項目。公司黨委領導班子成員帶頭聯點項目，兩級黨委班子成員和基層黨支部書記領銜推動重點、難點項目，組織引導黨員在企業攻關挖潛、創新創效等工作中發揮“主力軍”作用，破解生產經營各環節難點問題，基層黨建活動進一步化虛為實，穿透到企業生產經營全流程、全領域，變成企業實實在在的營利能力，為企業抗御市場風浪提供了有力保證 。近年來，共確立攻關項目1500余個，絕大部分項目取得了階段性成果。
三是支部黨建論壇引領黨員苦干快進。秉承 “剖析自己不怕嚴，聽取意見不怕刺，亮出問題不怕丑，觸及思想不怕痛，解決問題不怕難”的精神，組織開展支部黨建論壇，凸顯問題導向、目標導向、行動導向，堅持即知即改、立行立改。論壇主題涉及生產經營管理方方面面，引導黨員從分析工作中的問題入手，深刻剖析思想根源，通過解決思想認識問題來解決生產經營實際問題，不僅使支部工作具體地融入生產經營工作，而且彰顯了黨支部的思想政治優勢，使黨員的先鋒形象成為職工群眾看得見、模仿得了的標桿，更好地發揮了“紅色動力”對生產經營的推進作用。近年來，支部黨建論壇累計開展100余場次，吸引8000余名黨員干部參與互動，推動生產效率不斷提升，職工對黨建工作滿意度達到97.6%，成為湖南省“思想政治工作創新案例”。
四是黨員示范崗創建引領黨員爭當先鋒。為發揮黨員的先鋒作用和示范作用，在全體黨員中開展黨員示范崗創建活動，圍繞“挖潛力、降成本、增效率、提效益”關鍵要素，以黨支部為組織主體、黨小組為創建主體，建立起黨員人人參與創建“標準崗”、支部擇優評選“精品崗”、直屬黨委表彰命名“示范崗”的黨員奮斗登高機制，取得了“命名一個崗，樹起一面旗，表彰一個崗，帶動一大片”的實際效果。通過黨員示范崗的創建引導黨員“亮身份、樹形象、擔使命、做貢獻”。近年來，已累計表彰“示范崗”近1000個。
五是“奮斗者”文化引領全員齊心共建。為有效凝聚全員活力，營造企業全員奮進的氛圍，公司大力開展全員“奮斗頌”活動，全方位多形式營造“以奮斗者為本”的價值觀，組織“奮斗者故事講述”，累計評選表彰“奮斗者質量明星” 400余名、“奮斗者登高明星” 4300余人、對標先進班組近50個，實施合理化建議700余條，對獲得“湖南省百優工匠”“婁底工匠”“鋼城工匠”等榮譽稱號的進行重獎，讓奮斗者得實惠，讓雷鋒式奉獻者不吃虧，為企業高質量發展提供了不竭的動力源泉和人才寶藏。
實現一個目標。公司黨委為了更好地推動黨的領導與公司治理有效結合，從頂層設計中、在決策機制中、在深化改革中、在中心大局中著手，確保黨建工作與生產經營雙結合，與治理效能雙提升，與推進改革雙促進，業務工作雙融合。
支部黨建工作論壇
“111151”先進性主題引領型黨建發揮品牌協同效應
公司黨委堅持以黨建為引領，認真貫徹落實黨中央決策部署，深入學習貫徹習近平新時代中國特色社會主義思想，落實意識形態工作責任，深入推進黨建工作與生產經營深度融合的管理機制，結合新形勢、新任務、新要求，在促進黨建工作與生產經營工作深度融合上創新方法，做到謀深、做細，實現黨政協同推進企業高質量發展。
管黨治黨“嚴起來”。各級黨組織管黨治黨意識進一步增強，全面從嚴治黨能力得到進一步提升。黨委與總支、支部簽訂黨建責任書、“一崗雙責”責任書和黨風廉政建設主體責任書，開展黨組織書記履行全面從嚴治黨主體責任和抓基層黨建述職評議，專題研究全面從嚴治黨和黨風廉政建設工作，定期開展政治生態研判，扎實履行全面從嚴治黨主體責任清單，推動了全面從嚴治黨向縱深發展。
組織堡壘“強起來”。各級黨組織認真落實自身“第一責任”和班子成員“一崗雙責”責任，聚焦中心任務，以黨建品牌為引領，不斷建強基層黨組織戰斗堡壘，深化互融互促，249個黨支部“五化”建設全面達標。“第一議題”制度得到有效落實，政治功能和組織力不斷增強，夯實了企業高質量發展基礎。
黨員作用“顯出來”。廣大黨員聚焦重點難點工作，依托黨員突擊隊、黨員責任區、黨員示范崗等載體，示范帶頭擔責任、提升能力破難題。公司全體黨員在迎難而上開拓市場上、保駕護航穩生產上、在攻堅克難創指標上，在深耕鉆研打造卓越精品上，用實際行動詮釋了共產黨員的政治本色、責任擔當和沖鋒意識。
黨建品牌“亮起來”。品牌創建以靈活多樣的形式融入到中心任務和黨員的政治生活，打造了“產品研發”“質量提升”“安全生產” 便民服務等有高度有溫度有品質的特色黨建品牌，努力實現“一支部一品牌、一支部一特色”，展現了黨建工作的新舉措、新亮點，提振了干事創業、擔當作為的精氣神。
企業發展“快起來”。通過黨建品牌創建，切實推動黨建工作更加緊密地融入生產經營，在促進中心工作完成、助推企業高質量發展方面起到了關鍵作用，企業實現了又好又快發展。2022年全年實現銷售收入852億元，利稅38.3億元，22項主要技術經濟指標進入行業前五名，公司駛入了高質量發展的快車道，為全面落實“三高四新”戰略奠定堅實基礎。
公司“111151”先進性主題引領型黨建工作模式，把高質量黨建轉化成了企業高質量發展的“紅色動力”，開創了“黨建強、產銷旺、發展好、環境美”的高質量發展新局面。公司生產經營在市場困境中逆勢向好，不斷取得新的突破，鋼產量連續增長，實現了千萬噸級鋼廠的漣鋼夢，精益生產不斷邁上新臺階。
（作者單位：漣源鋼鐵集團有限公司）
來源｜《國企》雜志2023年6月號（下半月刊）
“智”造有“數” 企業擴“路”——工業企業加力布局智能制造
“成本降下去、效率提上來”，數字化、智能化正在改變著中國制造的面貌。近來，智能制造產業項目正加快建設步伐，一批智能工廠、無人車間不斷涌現。
《經濟參考報》記者在多地調研了解到，廣大制造業企業正積極運用5G、數字孿生、工業機器人等新技術新產品，念好“轉型經”，激發企業發展內生動力。
“成本降下去、效率提上來”
在微網優聯科技（成都）有限公司1.2萬平方米的5G智慧工廠里，自動貼片機、自動光學檢測儀、機械臂24小時不間斷運行，每天有6萬臺網絡通訊設備在這里下線。
6月16日，微網優聯5G全連接工廠自動化產線啟動試運行。“通信終端產品的生產高度標準化、精細化，擁有更高的生產效率，意味著在行業內占據更多市場份額。”公司制造中心總經理黃春生告訴記者，現在生產效率比傳統工藝提升了40%，產品質檢準確率提升至99.5%以上，產線布線成本降低100余萬元。
“成本降下去、效率提上來，企業有更多的能力開辟新市場空間。”黃春生說，公司目前聯合中國移動投資5000萬元建設“5G全連接工廠”，二期項目有望于9月正式投產，一臺網絡通信終端產品從上料到出貨僅15分鐘便可完成。
記者采訪了解到，不少工業企業正緊抓新一輪技術變革的機遇，升級新技術、建設數字化生產線，在轉型升級中積蓄發展優勢。
工信部數據顯示，截至今年3月，我國已建成2100多個高水平的數字化車間和智能工廠，其中209個是示范標桿工廠。“我們對這209個企業做過智能化改造前后的成效分析，發現改造以后，這些工廠的產品研發周期縮短了20.7%，生產效率提升了34.8%，產品的不良品率降低了27.4%，碳排放減少了21.2%。”工信部副部長辛國斌介紹。
北京交通大學中國高端制造業研究中心執行主任朱明皓表示，通過智能制造投資布局，企業不僅提高生產效率，持續改善產品品質，還將帶動新技術、新裝備快速發展，催生新的產業形態。
數字化向全產業鏈加速延伸
隨著提質增效降本效果不斷顯現，數字化智能化改造也正向企業生產全鏈條延伸。
記者在位于上海市松江經開區的上海諾雅克電氣有限公司的高端電器智能工廠看到，從物料“走上”生產線，到產品“走進”成品庫，一臺低壓電器產品的智能化無人生產一氣呵成。
“輔以5G、工業互聯網等新技術應用，工廠每8小時產量從約60臺提升至100臺，下線合格率達到100%，并實現全部產品可追溯。”諾雅克市場部負責人告訴記者，目前企業正在將數字化應用向生產全產業鏈延伸，今年智能工廠還將啟動二期工程建設，屆時上料、裝備、包裝等生產流程將全面實現自動化。
上海市松江經開區黨工委副書記顧文磊說，經開區正積極開展工業互聯網基礎設施建設、5G網絡布點等，圍繞中電信息港、騰訊云等項目，啟動創建數字化創新產業園，帶動產業鏈上下游企業加“數”前行。
從產品設計、原材料管理，到產品加工、物流運輸……越來越多的制造業企業將數字化智能化嵌入生產管理全鏈條。
以工業互聯網的運用為例，中國信息通信研究院院長余曉暉表示，工業互聯網應用深度已經從生產輔助環節的信息化向核心生產環節的數據分析優化拓展。
“目前工業互聯網在視覺質檢、智能倉儲、質量追溯、智能排產、精益生產等8個場景中的應用占比超過50%，在優化工藝、設備故障診斷與預測等建模分析類場景的使用占比大幅提升，范圍從龍頭企業向全行業覆蓋。”余曉暉說。
開展多層次應用推廣
與企業加快數字化智能化發展相輔相成的，是智能制造裝備、工業軟件等關鍵產品的供給能力不斷增強。
從工業機器人、工業軟件的增長趨勢可見一斑。據國際機器人聯合會2022年統計數據，自2013年起，中國已連續9年成為全球最大的工業機器人市場，占全球機器人市場份額已達51.9%。工信部數據顯示，今年1月至5月，工業軟件產品收入同比增長13.1%。
根據《“十四五”智能制造發展規劃》部署，到2025年，70%的規模以上制造業企業基本實現數字化網絡化，建成500個以上引領行業發展的智能制造示范工廠，智能制造裝備和工業軟件市場滿足率分別超過70%和50%。
工信部表示，下一步將研究制定促進裝備數字化發展的政策措施，以智能裝備創新，支撐數字中國建設。同時，加快融合型技術創新突破，加大復雜設計、先進工藝等制造技術攻關，加快5G、工業互聯網等規模化部署和應用。
“我們將開展多層次的應用推廣。”工信部相關負責人表示，將面向重點行業，打造一批世界級智能工廠和智慧供應鏈。面向中小企業，大規模推行工藝優化、精益管理和流程再造等針對性解決方案，以智能化重塑制造業產業模式和企業形態。（記者 郭倩 李力可 龔雯）
來源：經濟參考報
十二字交友之道，先學后做讓你減少損友多遇良人
交友之道“先淡后濃，先疏后親，先達后近”，這作為社交十二字基本理論，為你擇友、辨友，遇善友、良友作鋪墊。
步入中年，漸漸的不喜歡人多的地方，圈子越來越小，交流的人也越來越少，除了工作便不想在家以外進行吃吃喝喝。以前一天沒人打電話就會感到孤寂，總想找幾個人聚聚，聊一聊人生。
隨著年齡的增長，圈子越來越小，那是因為損友多了，不再相信任何人的心理陰影。每個人都在不停的交友，認識朋友，舊友去新友來。
但交朋友也要選友而集，擇友而聚。交往的滋味要由淡薄而濃郁，由疏遠而親近，由接觸而相知，這是交朋友的基本方法。如果遇人不善，就會感到無盡的內耗，傷神又傷心，接而誰都不想結交。
人際關系中，最重要的就是朋友。朋友的層次不同，交往的方式自然也不同。因為朋友關系至關重要，所以交往的時候應該特別慎重，并且要注意方式方法。
老人們時常告誡，交朋友要先進行了解再選擇，然后才相交，就一定會減少許多后悔。先交上了朋友，然后再進行選擇，就必然會增加許多埋怨。交朋友并不是一件容易的事，而且要獲得真正的知己更是困難。
交往過程中，經過仔細的觀察和選擇，然后再由表面達到內在，由淡薄達到濃厚，由疏遠達到親密，由遠隔達到接近。在對對方的人格和本質有了相當的認識后，才能談得上朋友二字，也只有在這個時候，我們才能決定對方是否值得自已更進一步的交往，才可以考慮將性命托付的事情。這些都是交朋友最起碼應該明白的道理。
以上是個人見解，也不一定全面，但按照此標準，慢慢去認識朋友，就會減少很多損友，遇到知心的良友貴人。祝愿每個人都遇到你生命里最好的貴人，朋友多了路好走！
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