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在2023全球智慧物流峰會上，菜鳥速遞與客戶進行了現場簽約，除了認養一頭牛、青島啤酒、添可、歐珀萊、銀泰百貨等客戶，盒馬和天貓超市的相關負責人也都作為客戶代表出現在了簽約現場。

在談到“普惠價格”時，菜鳥速遞提到“中小商家也用得起”。追求性價比的過程中是否會殺入低價市場？在快遞行業專家趙小敏看來，菜鳥速遞對快遞市場來說是一種有益補充，消費市場容量足夠大，還有廣闊的發展空間，而且從菜鳥速遞的產品設計來看，并不會經濟型快遞形成直接競爭關系。

在過去多年里，伴隨著電商的普及，圓通、中通、韻達、申通、極兔等快遞迅速做大體量。但近幾年快遞行業價格競爭激烈，服務體驗提升難度較大。而在經濟型快遞早已飽和的市場上，菜鳥速遞“品質快遞，好用不貴”的差異化地位，恰恰避免了重復的內卷。

那么，怎么才能做到高性價比和品質兼具呢？菜鳥給出的答案是其擅長的數字化和智能化。

“過去快遞行業的好服務，是通過加人加車，用冗余的人力物力去實現的。譬如，車輛還沒裝滿，但為了趕時效，空車就開走了。速度是快了，但是單均成本馬上上升。”快遞相關工作人員介紹道，現在菜鳥有技術能力，開上了數字化和智能化的快車，從技術和運營中獲取效益。

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他進一步說明道，菜鳥速遞可以在頭一天晚上預測第二天的單量，根據單量準備車輛、人力，提高資源的使用率，減少資源冗余帶來的成本。“用這套辦法，菜鳥速遞做半日達、上門、夜攬、精準的快件在途攔截服務，做晚到必賠、不上必賠和破損包賠，把服務做到好用的同時，也把價格打到不貴。”

6月28日的全球智慧物流峰會現場，阿里巴巴集團董事會執行副主席、菜鳥集團董事長蔡崇信在線亮相，進行了回歸后的首次公開發言。他表示，經過菜鳥十年的發展，智慧物流已經成為每個訂單包裹背后的支撐力量。面向未來，阿里巴巴集團始終支持菜鳥智慧物流發展，持續投入建設物流能力。“如果把物流和電子商務看做是一支球隊的最強雙人組，那么它們在過去20年里，聯手呈現了配合默契、相得益彰的精彩賽事。”

目前，菜鳥已經正式啟動上市計劃，預計在未來12到18個月內完成上市。菜鳥速遞“卷”向服務的同時，菜鳥國際業務也在“卷”時效。