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油潑面、biangbiang面、岐山臊子面、臊子干拌面……當你走進一家西安面館的時候，面對各式各樣的面條，整個人懵逼的同時也在想，簡簡單單的面粉原來可以吃出這么多花樣。于是，該死的選擇糾結癥終于犯了。

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汽車圈中也有這么一個讓人容易犯“選擇糾結癥”的品牌，那就是哈弗汽車。半年左右時間，哈弗接連推出大狗、初戀、赤兔等車型。取名路子野、車型價格近，最后選擇一臉懵。開玩笑地講，哈弗近段時間如此高產，不禁讓人懷疑是不是和國家開放三胎政策有關。

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暫時介紹這么多，不知道接下來還有哪家車企要起更加驚世駭俗的車名呢？出招吧！

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本屆廣州車展，哈弗品牌并未發布新車，而是正式宣布與嗶哩嗶哩（B站）開啟跨界合作，旨在與Z世代用戶同頻共振潮玩新生。未來，哈弗將聯合B站進行品牌共創，打造以年輕用戶為基石的多元優質的創意內容及潮流新品。

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思皓X6定位于緊湊型SUV，但是尺寸并不可能算特別出彩，軸距2660mm顯然對比起同級別會有些吃力，至于空間就只能說夠用。

既然有代數，幾何不能落下。大吉利的幾何A出場吧！這車據說是采用全新的“多維流動生命體”設計理念，好一個多維流動生命體！為了不顯示自己的孤陋寡聞，漫哥只好拼命鼓掌。

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最近，一些新的汽車品牌名稱在市場上引起了很多爭議。例如，長城汽車簽約C羅成為代言人，并宣布推出名為“初戀大狗”的汽車模型；而WEY也推出了一個坦克型號的車型并命名為“VV7 GT”，而這些都是一些鮮明、奇怪甚至有點古怪的名字。那么，長城汽車起名越來越奇葩到底是為什么？

當然，也有一些車型的名字起得不是很成功，比如東風悅達起亞旗下有一款車型名叫“秀爾”，經常被人取笑稱“秀兒，是你嗎”；還有東風本田的INSPIRE，音譯成“英仕派”，其實這是一款非常不錯的車型，是對標本田雅閣開發的，但就是因為這個拗口的名字，讓很多人放棄了它；此外，還有法國標致的DS汽車，DS，如果直接音譯過來，就是一個不可描述的漢語詞語的縮寫啊，所以這款車從開始的那一天就注定了失敗的命運；而福特在中國生產的車型，應該是被長安刻意壓制了，起的名字都比較拗口，還比較接近，容易誤解，比如銳際與銳界、科魯茲與科魯澤、福克斯與福睿斯，如果普通話不好，很難清晰地說出這些車名，感覺這是長安汽車在給福特中國的高管出中文測試題呢！

歐尚cos1°，是長安的中大型7座SUV，起個這么理科的名也是醉了。漫哥還是耐心某度了一下，cos1=
0.540302305868660744298。所以，知道為什么叫cos1°了吧？

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　　現在的消費主要人群以80、90后為主，他們的思想比較開放，已經不再局限于以前傳統思想，而且汽車服務公司也在隨著時間的更替出現許多新產品，所以注意起名不能過于老套，這樣會讓人覺得落后于這個時代，要引起用戶的興趣，吸引客戶關注到此公司。

長城汽車旗下，有一個“WEY”品牌，“WEY”品牌旗下，有一款硬派越野SUV，名叫“坦克300”。這款坦克300，除了“越野”和“硬派”這兩個關鍵詞之外，其實還有兩個關鍵詞，一個叫作“智能”，一個叫作“豪華”。

何小鵬作為創始人，理應克制自己的自戀情緒，你或許說那么林肯、福特、特斯拉等也是用的人名，為何不見嘲諷這些車企？難道老外真的高人一等？

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如果說，大眾的三“途”系SUV會因為英文名長得有點像也分不清，那要分清凱越、君威、君越的關系，最簡單的就是從英文名下手：凱越（excelle）、君威（Regal）以及君越（LaCrosse）。當然，要認清這三位主還是得知道它們的定位：10萬不到的1.5L排量凱越論價格排位肯定是最小的了，15萬-20萬價格區間、最低配置1.6T排量起的君威瞄準的是小康家庭，然后就是20萬-30萬的“大哥”君越了，入門型配置就是2.0T起，要型有型，要動力有動力，拉出去遛遛絕丟不了你人！至于油耗嘛，名車君沒長時間測試過，在此神略一萬字。

都說看車的第一眼，是看外觀。

再說說長城，在取名上就要隨意不少，或者說想趕潮流想年輕化卻事與愿違，一堆的貓貓狗狗咖啡，長城車本來給大家的印象是皮實耐造，你說我出去說我開的是輛大狗、初戀？人家第一反應會覺得這孩子沒事兒吧。

大眾與江淮聯婚下，也誕生出全新的品牌——思皓汽車，雖然能見度并不高，但新品的推進那可是一輛接一輛，前段時間火爆一時的思皓曜，熱度光環也已然淡化。

有些車企沒有自己的套路，就開始跟風模仿其他品牌的方式。

不知道大家有沒有發現，很多汽車的性能以及形態和動物很像，所以，這也是車企選擇動物名字來命名的理由之一。如昆蟲類的甲殼蟲；飛禽類的藍鳥；猛獸系列的翼虎、路虎、捷豹；食草類的野馬、羚羊等動物。

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區別于目前市場上最常見的，直接在P2或P3（變速箱前、后）位置直接加一個電機了事的插混車型，檸檬智能DHT系統的發動機、電動機以及控制系統都有著自主的知識產權——采用雙電機將發動機同輪端解耦，來靈活調節發動機的工作狀態，讓發動機和電機驅動長時間處于最高效、最直接的驅動狀態，其動力總成系統綜合效率最高超過50%。而在城市工況下，98%以上場景都能使用純電驅動，給用戶帶來“快、順、靜、省”的優良駕乘體驗。

逸川、巖陌、弘生、冬望、延烈

怎么樣，這些汽車的名字，是不是很有趣呢？其實，一輛車子叫什么名字，倒不是最重要的，關鍵是它品質要好，讓人開起來省心、舒心，這才是我們選擇它的標準，不是嗎？以上配圖來源網絡，若有侵權請聯系刪除！

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